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Parce qu’OPALE EVASION est une grande famille de passionnés, nous proposons à nos clients d'échanger sur nos Forums
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| ENERGIE |
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26 Mai 10 à 16h44
Papayamba
1 sujets / 1 msgs
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j'envisage l'achat d'un LINER.
pouvez vous me dire ce qui ce fais de mieux comme pack energie afin d'etre le plus autonome possible. panneau solaire/pile à combustible/groupe elctrogene/ puissance de charge maximum du chargeur et la capacité maximum en batterie cellule.
Merci pour votre réponse
Papayamba
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26 Mai 10 à 22h29
dduhamel |
bonjour,
La capacité maximum de batterie d'un liner et de 480 ah
le chageur et de 100 ah avec la pack puissance .
Quand a choisir pour le pack energie, l'ideal c'est les 3 car il sont complémentaire ,personnellement j'ai pris panneaux solaire et groupe pour la puissance de charge
Bon choix!!!!
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27 Mai 10 à 08h46
Jean74
1 sujets / 38 msgs
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Bonjour ,
Je suis d'accord avec la remarque de dduhamel , sauf sur l'utilité du groupe , uniquement justifié s'il y a installation de climatiseurs , lave linge ,etc.(gros consommateurs) ; dans la négative , une pile Efoy 2200 est suffisante .
On peu ajouter également le convertisseur 12V/220V 2000W en continu et 4000w en crête .
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30 Mai 10 à 12h21
dduhamel |
Bonjour jean
J'espere que tu vas bien ,je suis d'accord avec ta reflexion
je n'avais pas parler du convertisseur 2000W car il est livré avec le pack de puissance. Par contre si vous vouler profiter du chargeur de 100 A/Heure sans etre brancher il faut le groupe
Car la pile effoy ne vous donnera que 8 A/heure maxi
A bientot
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02 Juin 10 à 15h21
Sylvain
SAINT PRIEST
1 sujets / 21 msgs
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Bonjour à tous,
Pour synthétiser ce qui a été dit précédemment:
En équipement standard sur les Liner , il y a :
Le Pack puissance électrique 1 composé de:
-2 Batteries AGM 160 Ah
-1 chargeur 60 A combiné
-1 convertisseur sinus 12 V / 230 V, puissance de pointe 2400 W et puissance constante 1200 W avec compensation d'absence de réseau (mascombi de Mastervolt)
Ce que conseille Dduhamel et Jean74 , c'est l'option suivante:
Pack puissance électrique 2 composé de:
-3 batteries AGM 160 Ah
-1 chargeur 100 A combiné, convertisseur sinus 12 V / 230 V,puisance de pointe 4000 W et puissance constante 2000 W avec compensation d'absence de réseau (Mascombi de Mastervolt)
Et en fonction des besoins énergétiques:
-L'option panneaux solaires:
1 ou 2 panneaux de 120w chacun
(de 2 à 6 A par panneau pendant 40% de la journée)
= permet de maintenir le niveau de charge des batteries pour l'utilisation de petits consommateurs (3h de télé par jour, pompe à eau , lumières)
-L'option groupe électrogène 2400W essence , gaz ou diesel
(Il génère du 220V, il remplace une prise de quai et permet la recharge rapide du parc de batteries, l'utilisation gros consommateurs à cycle long tels que machine à laver ou climatiseur )
Inconvénient: il fait un peu de bruit
-L'option pile à combustible Efoy 1600 ou 2200
(elle maintient le niveau de charge des batteries et fonctionne 24h/24h dès que les batteries arrivent à un seuil de 12,5V)
Comme l'a dit Dduhamel , elle génère 7A .
En bref, vous l'aurez compris, le choix de ces différentes options dépendra vraiment de l'utilisation que vous allez faire de votre camping car.
à bientôt
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11 Sept. 10 à 16h58
Piaf18
0 sujets / 3 msgs
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Bonjour à Tous,
Bien que ni client Opale (que j'ai déjà visité et donc je connais quelques personnes), ni possesseur de Concorde ou Clou...
Je suis au fait du sujet.
En effet je possède un Motorhome US de 9m acheté d'occas en Allemagne et très bien équipé du coté autonomie énergétique:
-2 Batteries gel 220Ah (grosses comme des batteries d'autocar
-4 panneaux solaires de 80 ou 100w (je ne sais pas au juste, je n'ai pas pu voir les plaques en dessous)
-régulateur solaire 25A 2sorties (pour entretient batterie moteur)
-1 chargeur convertisseur quasi-sinus 1500W-60A
-Groupe 4KVA à essence
-2 réservoirs GPL de 40L soit 80L
-Alternateur moteur 140A
-Répartiteur de charge
Equipement du véhicule:
-Four micro-onde 1200/750W-220V
-2 TV LCD+DVD+TNT+ les antennes qui vont avec (2 postes de vision séparés)
-Clim 3500W avec distribution.
-2 Chauffages (1 Truma E4000 air pulsé et un chauffage central à eau type ALDE avec renfort 1000-2000W-220V electrique.
Avec ça quasiment aucun pb d'autonomie électrique. J'ai vécu en statique plusieurs mois sans quasiment avoir besoin de recharger
Le groupe est nécessaire si on veut la clim
Le convertisseur doit sortir au moins 1500w en continu pour un mocro onde ou un fer à repasser, une cafetière, etc.. Pour une machine à laver va faloir voir plus gros 3000W mini. pas de nécessité absolue de sinus pur, le quasi sinus va bien même pour un ordi et les TV LCD. Si le matériel employé est de bonne qualité, les alims internes font le reste. Eviter bien sur les appareils avec alim par transfo externe (moins bonne qualité en général)
Le GPL permettrait un fonctionnement plus silencieux du groupe (bien que bien monté dans un coffre ce soit acceptable) et un moindre cout d'utilisation. C'est ma prochaine modif.
La pile n'est pas rentable compte tenu de son rapport prix/performances, il vaut mieux rajouter des panneaux solaires (environ 400€ pour 100w soit 5A - Attention à la puissance du régulateur qui sera peut-être à changer ou doubler). c'est tout juste bon pour les petits véhicules où la place et le poids sont comptés.
Attention encore une fois au régulateur solaire, le mien - enfin celui monté lorsque j'ai acheté le camion (pourtant un Votronic) a claqué. Je l'ai remplacé par un MornigStar (américain) bien plus robuste. Et surtout ne pas hésiter à avoir de la marge - pointes de courant en été, et bien avoir 2 sorties pour la recharge moteur (sur le mornigStar 2 programmes 75-25% ou 90-10% sélectables). Avec ce système je n'ai jamais eu à recharger mes batteries moteur et ai toujours démarré nickel.
Enfin quelques reflexions d'ordre général:
Je pense qu'au lieu de prendre tel ou tel pack constructeur, il est bien plus judicieux, fort des renseignements et expériences glanés, de se constituer sa propre liste d'équipements, ce qui permet de renforcer les modes à privilégier selon les programmes d'utilisation (si vous passez 6 mois au Maroc, le solaire; si c'est au pôle Nord, groupe+GPL)
Pour info, il y a chez Narbonne (enfin, il y avait) un groupe chargeur au GPL avec démarrage auto. pas bruyant (enfin pas trop), bien capoté et ne tenant pas de place (à loger à proximité environnement moteur.
A votre disposition pour d'autres renseignements
je joint une photo de mon "engin"
Très cordialement
Didier
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27 Nov. 10 à 09h26
Libre
1 sujets / 6 msgs
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CQFD
je recherche un groupe pour mon CC
que proposez vous chez Opale ?
les lignes GPL et électrique sont tirées
un Onan était installé
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27 Nov. 10 à 09h27
Libre
1 sujets / 6 msgs
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Bonjour Piaf18
Ton CC US est un Euroliner ?
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10 Déc. 10 à 09h35
Opale69
54 sujets / 154 msgs
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Il faut contacter directement la concession la plus proche de chez vous et demander directement 
Cela dépend de pas mal de choses...
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10 Jan. 11 à 15h41
everborgh
WIZERNES
0 sujets / 2 msgs
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bonjour
pourrait on me renseigner sur le groupe electrogene sdmo ineo 2000
merci a l'avance
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